El mundo enfrenta una grave crisis ambiental causada en gran parte por las emisiones contaminantes de los motores diésel. Aunque estos motores son más eficientes, sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas dependen de la calidad del combustible. En Colombia se han realizado esfuerzos para mejorar los carburantes, pero aún existe una brecha frente a los de alta calidad, lo que limita la adopción de tecnologías más limpias y mantiene un parque automotor con motores Euro 3 y Euro 4. Una alternativa para reducir las emisiones es el uso de aditivos químicos que mejoren las propiedades del combustible o el empleo de mezclas de gasolina y diésel. Estas mezclas se evaporan con mayor facilidad, favoreciendo una combustión más homogénea y eficiente.

Para evaluar los efectos de una mezcla gasolina-diésel en un motor diésel, se realizaron ensayos en banco motor utilizando una mezcla G10 (10 % gasolina y 90 % diésel). Los resultados muestran que, al ajustar el tiempo de inyección —ya sea avanzando o retrasándolo—, se pueden mantener las prestaciones del motor con reducciones mínimas y disminuir la densidad de humos. En general, el avance en el tiempo de inyección ofrece los mejores resultados sin afectar significativamente el rendimiento.