NOMBRE:
Ingenierías y Tecnología: Perspectivas contemporáneas en investigación aplicada
FECHA DE PUBLICACIÓN:
1/12/2025
ISBN:
978-628-97363-0-4
TEMAS:
3
El presente libro compila tres investigaciones resultado de investigación orientadas al fortalecimiento del conocimiento científico en los campos de la ingeniería y la tecnología, y que, desde enfoques experimentales, computacionales y jurídicos, abordan problemáticas contemporáneas relacionadas con la sostenibilidad energética, la innovación tecnológica y la responsabilidad social en el desarrollo científico. En este contexto, se analizan, por un lado, estrategias de optimización en el ámbito de la ingeniería mecánica dirigidas a la reducción de emisiones contaminantes en motores de combustión interna mediante el uso de mezclas alternativas de combustibles y la mejora de los parámetros de inyección; y, por otro, la modelación computacional de motores de detonación rotativa, con el propósito de incrementar su eficiencia termodinámica y estabilidad operativa. De manera complementaria, desde una perspectiva jurídica y ética, se examinan los desafíos asociados con la responsabilidad civil derivada de los daños ocasionados por sistemas de inteligencia artificial en el contexto colombiano, proponiendo directrices que contribuyen al fortalecimiento del marco normativo y a la creación de mecanismos eficaces de reparación frente a los riesgos emergentes de la automatización. En conjunto, las tres investigaciones constituyen un aporte sustantivo a la discusión académica sobre los desafíos contemporáneos de la ingeniería, la innovación y la regulación tecnológica, al tiempo que promueven el desarrollo sostenible, la mejora continua de los sistemas científicos y tecnológicos y la consolidación de una cultura investigativa comprometida con la ética, la sostenibilidad y el bienestar social.
Oscar Hernando Venegas Pereira; Luisa Fernanda Mónico Muñoz
El mundo enfrenta una grave crisis ambiental causada en gran parte por las emisiones contaminantes de los motores diésel. Aunque estos motores son más eficientes, sus emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y partículas dependen de la calidad del combustible. En Colombia se han realizado esfuerzos para mejorar los carburantes, pero aún existe una brecha frente a los de alta calidad, lo que limita la adopción de tecnologías más limpias y mantiene un parque automotor con motores Euro 3 y Euro 4. Una alternativa para reducir las emisiones es el uso de aditivos químicos que mejoren las propiedades del combustible o el empleo de mezclas de gasolina y diésel. Estas mezclas se evaporan con mayor facilidad, favoreciendo una combustión más homogénea y eficiente.
Para evaluar los efectos de una mezcla gasolina-diésel en un motor diésel, se realizaron ensayos en banco motor utilizando una mezcla G10 (10 % gasolina y 90 % diésel). Los resultados muestran que, al ajustar el tiempo de inyección —ya sea avanzando o retrasándolo—, se pueden mantener las prestaciones del motor con reducciones mínimas y disminuir la densidad de humos. En general, el avance en el tiempo de inyección ofrece los mejores resultados sin afectar significativamente el rendimiento.
Camilo Hernández Acevedo; Carlos Manuel Fernández Moreno; Oscar Hernando Venegas
Los motores de detonación rotativa representan una nueva generación de motores a reacción que aprovechan las ondas de detonación, en lugar de las de deflagración, dentro de la cámara de combustión, lo que potencialmente incrementa tanto la eficiencia de propulsión como la térmica. Para realizar un análisis de sensibilidad de malla en los fluidos involucrados en esta configuración de motor, se llevan a cabo simulaciones con diferentes tamaños de elementos en malla estructurada. Posteriormente, se analiza el comportamiento de las principales variables fluidodinámicas con el fin de lograr una mejor caracterización del proceso. Se identifican configuraciones que, para el fenómeno supersónico estudiado, muestran un comportamiento consistente con lo reportado en la bibliografía. Además, se destacan algunas consideraciones clave durante las fases transitorias, las cuales podrían sustentar futuras investigaciones dirigidas a mejorar la estabilidad operativa, que constituye uno de los principales desafíos.
Mayra Alejandra De La Hoz Roca; Paula Andrea Echeverri Plata; María Alejandra Hernández Tangarife; Beatriz Acela Villarreal Morelli
La expansión de las nuevas tecnologías ha generado múltiples cuestionamientos sobre el futuro de los regímenes de responsabilidad, especialmente frente a los daños causados por el uso de la inteligencia artificial (IA). En este contexto, la presente investigación, de carácter descriptivo y enfoque cualitativo bajo un paradigma hermenéutico, busca responder a la pregunta: ¿cuál es la aproximación actual a la responsabilidad civil derivada de la IA? El objetivo general es analizar el alcance de dicha responsabilidad, lo cual se desarrolla a través de varios objetivos específicos: examinar las definiciones conceptuales de la IA, revisar el marco regulatorio nacional e internacional aplicable, estudiar la responsabilidad civil en Colombia, aproximar su regulación frente a la IA y proponer estrategias que reduzcan los riesgos sociales asociados a su uso. De manera general, el acelerado avance tecnológico ha originado nuevos retos jurídicos vinculados a las áreas que afectan directamente la vida humana y el desarrollo social. Estos desafíos exigen la creación de un marco normativo sólido, flexible y adaptativo que responda eficazmente a las complejidades derivadas del uso y la expansión de la inteligencia artificial, garantizando la protección de los derechos y la adecuada reparación de los posibles perjuicios.
